作为汽车电气系统的核心组成部分，汽车低压线的性能和质量直接影响车辆的安全性和可靠性。根据自己的工业标准和技术要求，不同的国家和地区已经制定了各种汽车的低压电线模型，主要包括国家标准，美国标准，日本标准和德国标准四个类别。
在国家标准汽车电线中，QB-C和QB-D由XLPE绝缘材料制成，具有出色的高温耐药性（-40 ℃〜125℃），适用于发动机舱和电池内部电动汽车内部； QVR和QVVR由PVC绝缘材料制成，具有良好的柔韧性和低成本，其耐温性为-40℃〜105℃，通常用于车辆环境区域的接线； QB-A和QB-B是薄壁的PVC绝缘电缆，重量轻，成本低； QB-A和QB-B是薄壁的PVC绝缘电缆，重量轻且成本低，通常用于车辆环境区域的接线。 QB-A和QB-B是薄壁的PVC绝缘电缆，可轻巧且节省空间，适用于经济模型的内部布线。
在美国标准汽车电线中，TXL，SXL和GXL由具有出色的高温耐药性的XLPE绝缘材料制成，这些材料广泛用于美国型号的发动机隔室布线和电动汽车高压线束； TWP和GPT由PVC绝缘材料制成，这些绝缘材料柔性且低成本，适合在汽车的室温区域接线。日本的标准汽车电线，AV，AVS和AVS，使用PVC绝缘材料，良好的柔韧性和低成本，温度抗性水平为-40℃〜105℃，通常用于日本内部线束和门安全带的型号； AEX和AVX使用XLPE绝缘材料，高温性能，适用于发动机舱和电动汽车内的电池组。
在德国标准汽车电线中，FLRY-A和FLRY-B采用PVC绝缘材料，具有良好的灵活性和低成本，并且耐温度的水平为-40 ℃〜105℃，它广泛用于内部布线线束和德国模型的门接线线束。
在选择中，高温环境应优先考虑XLPE绝缘电缆（例如QB-C，TXL，AEX），室温环境可以选择PVC绝缘电缆（例如QVR，TWP，AV），经济模型可以选择薄壁的PVC电缆（例如QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-A，QB-B），以获取标准的型号，同时使用标准的x，例如x，而标准x是x的，则可以选择（QB-A，QB-a）。 Flry系列。
将来，随着新能量车和智能汽车的流行，汽车低压电缆将在高温耐药性和高屏蔽性能的方向发展，而轻质和环境保护也是重要趋势，例如使用铝芯或铜合金材料的使用，以减少造影材料的材料，以及可减少累加的材料的材料，以及可减少造影的材料。通过了解不同标准的汽车低压电线的特性和应用方案，我们可以更好地选择和应用低压电线，以支持汽车电气系统的设计和优化，并促进汽车行业的可持续发展。
